Par Felix Diamond
Chroniqueur chez AutoPassion
Encore une fois cette année, l’équipe d’AutoPassion s’est rendue au Salon de l’auto de Montréal lors de la journée média. Voici ce qui vous attend lors de l’édition 2026 qui a lieu du 16 au 25 janvier.
En résumé
7e étage :
5e étage:
2e étage
7e étage : Amateurs de tuning et de performances
Le parcours du Salon de l’Auto débute au 7e étage du Palais des congrès de Montréal avec une zone dédiée aux amateurs de tuning et de performances. Sur place, vous pourrez voir une sublime Audi S1 Quattro de Liqui Moly Canada, une Acura NSX 1992 aux couleurs Coca-Cola, une Chevrolet Camaro 2002 de drags développant 1650 chevaux, ou encore une magnifique Porsche 911 1997 avec carrosserie RWB.
Outre ces créations qui font rêver, vous pourrez aussi vous amuser sur des simulateurs de course dans la section Monster Energy.
5e étage : Une belle variété !
Une fois au 5e étage, vous serez accueilli par le stand Stellantis à gauche et les stands Lotus et Lamborghini à votre droite. Si Stellantis en arrache financièrement au cours des dernières années, il faut dire que le groupe dont fait partie Chrysler, Jeep, Dodge, Ram et Alfa Romeo n’a pas lésiné sur l’aménagement de son espace où sont exposés pratiquement tous leurs modèles.
Lamborghini
Toutefois, la foule risque plutôt de s’attrouper en face, où Lamborghini présente pour la première fois à Montréal la Temerario. Remplaçante de la Huracan, celle-ci délaisse le célèbre V10 au profit d’un V8 biturbo de 4 litres jumelé à trois moteurs électriques, développant une puissance totale de 907 chevaux. C’est du sérieux, mais ça demeure tout de même 94 chevaux de moins que la Revuelto à ses côtés qui en développe 1001 et dont nous vous avons présenté dans un essai sur piste cet été.
Mitsubishi
Ensuite, vous pourrez passer chez Audi qui fait son retour au Salon de l’auto cette année avec un stand très épuré. Même chose du côté de Volkswagen et Mitsubishi, qui dévoile son Outlander PHEV 2026. Malgré peu de changements esthétiques à l’exception de nouvelles jantes, l’habitacle propose un nouvel écran de 12,3 pouces et une interface plus moderne, de nouveaux combos de couleurs et un système audio haut de gamme, conçu conjointement avec Yamaha.
C’est toutefois sous le capot où l’Outlander PHEV 2026 offre le plus de nouveautés, avec une nouvelle batterie de 22,7 kWh qui permet d’accroître son autonomie électrique de 61 à 72 kilomètres. La consommation de son moteur thermique, le même 4 cylindres de 2,4 litres, a aussi été améliorée, passant de 9 L/100 km à 8,6 L/100 km lorsque la batterie est vide. En matière de puissance, elle demeure à 248 chevaux et 332 lb-pi de couple.
Mercedes-Benz
Devant le stand Mitsubishi, vous trouverez celui de Mercedes-Benz, qui a mis toute la gomme cette année. Comme son ex-pilote vedette, Lewis Hamilton, la marque passe au rouge dans un décor tout simplement magnifique. Deux véhicules se démarquent particulièrement, le premier étant la Mercedes-Maybach SL680 Monogram avec sa carrosserie de couleur rouge et noire et son habitacle opulent. Il n’y a pas à dire, cette SL se démarque de façon spectaculaire, tout comme son prix de départ de 353 000$.
Le second modèle qui a attiré notre attention est la toute nouvelle CLA électrique. Munie d’un moteur de 268 chevaux et 247 lb-pi de couple, alimenté par une batterie de 85 kWh en version 250+, cette nouvelle berline épate par son autonomie de plus de 600 kilomètres.
Le modèle présenté était toutefois la CLA 350 4MATIC munie de deux moteurs, pour une puissance combinée de 349 chevaux et 380 lb-pi de couple. Son autonomie est donc réduite à 500 kilomètres, mais son 0-100 km/h aussi est réduit, à seulement 4,8 secondes.
La nouvelle CLA 2026 épate aussi une fois qu’on prend place dans son habitacle, avec un tableau d’instrumentation de 10,4 pouces, un écran central de 14 pouces et même un 3e écran optionnel, aussi de 14 pouces, positionné devant le passager.
L’interface de ces écrans fonctionne via le système d’exploitation MB.OS, qui pour la première fois dans l’industrie, permet de fonctionner avec différents fournisseurs d’intelligence artificielle, un très grand pas en avant en termes de technologies!
Quadriam Collections
Finalement, le clou du spectacle du Salon de l’auto cette année à la fin du 5e étage, où l’entreprise Quadriam Collections expose des véhicules d’une rareté incroyable. Je parle entre autres d’une Bugatti Chiron, une Pininfarina Battista de 1900 chevaux, une Kimera EVO37 qui se veut une version restomod de la célèbre Lancia 037, et surtout, une HWA EVO, un autre véhicule restomod, créé par l’entreprise fondée par Hans-Werner Aufrecht, co-fondateur d’AMG.
Inspirée de la 190E EVO II, ce véritable chef-d’œuvre ne sera produit qu’à 100 exemplaires, avec un prix de départ de 780 000$ US.
2e étage : Plusieurs nouveautés
Le parcours du 2e étage débute avec les stands Buick, Chevrolet, GMC, Toyota, Subaru et Ford, qui encore une fois cette année, expose la rutilante Mustang GTD.
Hyundai
Ensuite, vous retrouverez Hyundai, dont la vedette est le concept Crater, un VUS électrique axé sur le hors-route. Bien qu’il ne s’agisse que d’un concept donc les spécifications n’ont pas été dévoilées, on peut s’attendre à ce que les futures versions XRT de la marque s’inspirent de certains éléments de design du Crater.
Kia
En face de Hyundai, vous trouverez le stand Kia, où les nouveautés ne manquent pas! L’EV5 est à l’honneur avec son look carré très réussi et ses motorisations électriques intéressantes. Les versions à un seul moteur à roues motrices avant développent 215 chevaux et 218 lb-pi de couple, tandis que celles à deux moteurs à traction intégrale offrent une puissance combinée de 261 chevaux et 284 lb-pi de couple. Deux batteries sont offertes, soit 60,3 kWh pour la version standard ou 81,4 kWh pour les versions à longue autonomie, qui devraient avoisiner les 450 kilomètres d’autonomie. En matière de prix, le modèle de base débutera à 43 495$, alors que le GT-Line Limitée atteindra les 61 000$.
Autre nouveauté chez Kia : l’EV4. Cette berline aussi entièrement électrique sera alimentée par une batterie de 58,3 ou 81,4 kWh. Selon la configuration choisie, l’autonomie oscillera entre 378 kilomètres et 531 kilomètres. Les premières unités seront offertes avec un seul moteur qui transmet sa puissance aux roues avant, mais plus tard cette année, des versions à deux moteurs à traction intégrale seront disponibles. Pour ce qui est des prix, l’EV4 FWD se détaillera entre 42 412$ et 55 412$.
Finalement chez Kia, c’était aussi les débuts de la K4 Hatchback qui propose la même motorisation et les mêmes technologies que la K4 berline, mais dont le look est extrêmement bien réussi. Nul doute qu’elle sera très populaire dans les concessions Kia québécoises lorsqu’elle arrivera au cours des prochaines semaines.
Nissan
Ensuite, vous arriverez aux stands Nissan et Infiniti dont le futur semble plus prometteur que les années précédentes. Parmi les véhicules qui retiennent l’attention, chez Nissan, on retrouve nouvelle Leaf 2026, dont le constructeur met de l’avant le fait qu’elle ait été testée en hiver dans le nord du Québec pour s’assurer qu’elle soit apte à notre climat.
Il y a aussi la Sentra 2026, la 9e génération de la berline la plus populaire de Nissan qui offre un nouveau look et des technologies de pointe, toujours à un prix parmi les plus abordables du segment. Sinon, les Z Nismo et Armada Nismo mettent en valeur le caractère sportif que le manufacturier tente d’offrir à sa gamme.
Infiniti
Chez Infiniti, le QX60 2026 brille de par son vert Émeraude Profond et son habitacle Brun Fauve qui offre un résultat très réussi.
Sinon, trois concepts sont aussi sur place, soit le QX65 Monograph avec sa ligne de toit coupée et son immense qui lui offre un style imposant, le QX80 Track Spec pour sa part pousse son V6 biturbo de 3,5 litres à 650 chevaux et 750 lb-pi de couple, en plus d’arborer des éléments de carrosserie très agressifs, alors que le QX80 Terrain Spec s’adresse plutôt à une clientèle aventurière, grâce à sa garde au sol surélevée, de gros pneus hors route et une tente escamotable sur le toit.
Reste à savoir si et quand ces concepts seront commercialisés, mais ils ajouteraient certainement une touche de dynamisme dans les concessions Infiniti québécoises!
Volvo
Et finalement, le tour du Salon de l’auto de Montréal se termine chez Volvo, qui nous a présenté le nouveau EX30 Cross-Country, une version rehaussée et plus robuste du petit VUS électrique, qui semble être conçu sur mesure pour affronter l’hiver dans les contrées nordiques comme la nôtre!
Un Salon qui vaut la peine
Depuis les trois dernières années, le Salon de l’auto reprend du poil de la bête et cette édition 2026 est la plus complète depuis de nombreuses années. Que ce soit pour magasiner votre prochain véhicule, ou tout simplement pour rêver un peu, notre équipe vous suggère d’aller y faire un tour. Bon Salon à tous!
