En bref
Faits relevés le .
| Type | Multisegment sous-compact 100 % électrique |
|---|---|
| Batterie | 75 kWh, lithium-ion, refroidie par liquide |
| Autonomie estimée | Jusqu'à 454 km |
| Recharge rapide | Port NACS (Tesla) de série, jusqu'à 150 kW, de 10 % à 80 % en 35 minutes environ |
| Recharge à la maison | Port J1772, niveaux 1 et 2 |
| Versions | Une seule version bien équipée, avec un ensemble technologie en option |
| Garantie | 10 ans ou 160 000 km sur le groupe motopropulseur et la batterie |
| Arrivée au Canada | Fin octobre 2026 |
| Prix canadien | Pas encore annoncé |
Un multisegment électrique, sur la base de la nouvelle LEAF
L'Eclipse Sportback EV est un modèle entièrement nouveau : Mitsubishi le décrit comme un multisegment sous-compact sportif, 100 % électrique. Le nom Eclipse revient, mais il n'a rien à voir avec l'Eclipse Cross à essence, qui reste offerte à part.
Le véhicule est fourni par Nissan, partenaire de Mitsubishi au sein de l'Alliance, et repose sur la nouvelle génération de la Nissan LEAF, selon le communiqué de Mitsubishi Canada du 28 juillet 2026. Mitsubishi lui donne ses propres boucliers avant et arrière, ses propres phares et feux, des jantes en alliage qui lui sont propres et, bien sûr, l'emblème aux trois diamants. Pour qui connaît la LEAF, c'est une base éprouvée habillée autrement ; pour qui connaît Mitsubishi, c'est la première fois que la marque offre au Canada un multisegment entièrement électrique à côté de son Outlander PHEV rechargeable. Notre article sur la LEAF 2027 détaille cette nouvelle génération.
454 km d'autonomie estimée
Mitsubishi Canada annonce une autonomie estimée pouvant atteindre 454 km avec la batterie de 75 kWh, de série. La batterie est refroidie par liquide, ce qui aide à la fois la recharge, l'autonomie et la durée de vie, selon le constructeur.
Comme pour tout véhicule électrique, ce chiffre est une estimation mesurée dans des conditions favorables. En hiver québécois, avec le chauffage et les pneus d'hiver, il faut compter nettement moins. Le communiqué canadien ne précise pas encore si une pompe à chaleur est de série : c'est une question à poser en concession, parce qu'elle change beaucoup la consommation par grand froid. Notre article sur l'autonomie l'hiver explique ce que le froid enlève réellement.
Recharge : port Tesla de série et 35 minutes de 10 % à 80 %
Toutes les Eclipse Sportback EV ont deux ports de recharge, selon Mitsubishi Canada :
- un port NACS, le format de Tesla, pour la recharge rapide de niveau 3, avec accès au réseau de Superchargeurs ;
- un port J1772 pour la recharge de niveaux 1 et 2, à la maison ou sur les bornes publiques.
En recharge rapide, le véhicule accepte jusqu'à 150 kW et passe de 10 % à 80 % de charge en 35 minutes environ. Le constructeur précise que ce temps varie selon la borne, la température extérieure, la température et l'état de la batterie, et l'usage des accessoires pendant la recharge. En pratique, au Québec, la majorité des propriétaires rechargent surtout à la maison sur une borne de niveau 2, pendant la nuit, et se servent de la recharge rapide sur la route.
La garantie de 10 ans s'applique aussi à la batterie
C'est l'argument le plus fort de Mitsubishi, et il s'étend à son premier multisegment électrique. Selon Mitsubishi Canada, l'Eclipse Sportback EV est couvert par :
- une garantie limitée de 10 ans ou 160 000 km sur le groupe motopropulseur et sur la batterie lithium-ion ;
- une garantie limitée de véhicule neuf de 5 ans ou 100 000 km ;
- une assistance routière de 5 ans, kilométrage illimité.
Les durées s'appliquent selon la première éventualité, et l'entretien régulier n'est pas couvert. La garantie de véhicule neuf exclut notamment les batteries ordinaires et certains éléments comme les systèmes de divertissement : les conditions complètes sont remises en concession. Sur un véhicule électrique, la batterie est la pièce qui inquiète le plus les acheteurs : une couverture de 10 ans répond directement à cette crainte. C'est le même esprit que la garantie de l'Outlander PHEV.
Et le prix ?
Il n'est pas encore annoncé. Mitsubishi Canada indique qu'il le sera prochainement, et que l'Eclipse Sportback EV aura un prix de détail très concurrentiel, avec l'objectif de le rendre admissible au Programme pour l'abordabilité des véhicules électriques (PAVE) du gouvernement du Canada. On ne publiera aucun montant avant l'annonce officielle : dès qu'il sera connu, la page du modèle chez nos concessions affichera le prix de vente, transport et préparation compris.
L'offre sera simple : une seule version, décrite comme très bien équipée, avec un ensemble technologie en option. Le contenu exact de chacune sera confirmé à l'ouverture des commandes.
Cinq teintes sur les photos canadiennes
Les images canadiennes publiées par Mitsubishi montrent le véhicule en cinq teintes. La palette offerte et les éventuels frais de peinture seront confirmés en concession.
Comment le réserver dans le réseau
Le Groupe Beaucage compte deux concessions Mitsubishi : Mitsubishi de Granby et Mitsubishi de Drummondville. Les deux ont déjà une page consacrée à l'Eclipse Sportback EV, où le prix et la disponibilité s'ajouteront dès qu'ils seront confirmés. Laisser vos coordonnées dès maintenant, c'est être appelé dès que les premiers véhicules ont une date d'arrivée. Voir l'Eclipse Sportback EV à Granby ou à Drummondville.
Et ce n'est que le début : Mitsubishi Canada annonce, pour le début de 2027, un nouveau dérivé de l'Outlander plus robuste, pensé pour le hors route. Si l'électrique pur ne convient pas encore à votre usage, l'Outlander PHEV reste l'option rechargeable de la marque.
Réserver l'Eclipse Sportback EV Évaluer mon véhicule actuel Voir les Mitsubishi neufs du réseau
Questions fréquentes
Quand l'Eclipse Sportback EV arrive-t-il au Québec ?
Mitsubishi Canada annonce son lancement au Canada à la fin d'octobre 2026. La date exacte d'arrivée dans chaque concession dépend des livraisons : Mitsubishi de Granby et Mitsubishi de Drummondville vous la confirmeront.
Combien coûte l'Eclipse Sportback EV 2027 ?
Le prix canadien n'est pas encore annoncé en date du 4 octobre 2026. Mitsubishi vise un prix qui le rende admissible au programme fédéral PAVE. Nous l'ajouterons, transport et préparation compris, dès qu'il sera officiel.
Peut-on le recharger sur une borne Tesla ?
Oui, selon Mitsubishi Canada : le port NACS de série permet la recharge rapide sur le réseau de Superchargeurs. L'accès dépend des bornes ouvertes aux autres marques dans votre région.
La batterie est-elle garantie ?
Oui : la garantie limitée de 10 ans ou 160 000 km, selon la première éventualité, couvre le groupe motopropulseur et la batterie lithium-ion, selon Mitsubishi Canada.
Est-ce le même véhicule que la Nissan LEAF ?
Il repose sur la même base technique que la nouvelle génération de la LEAF, fournie par Nissan, mais Mitsubishi lui donne sa propre carrosserie avant et arrière, son éclairage, ses jantes, sa garantie et son réseau de concessions.
Y aura-t-il plusieurs versions ?
Une seule version, bien équipée, avec un ensemble technologie en option, selon le communiqué du 18 août 2026.
