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VUS 7 places

Sept places, et moins d'essence.

Neuf modèles électrifiés à trois rangées, chez sept marques du réseau. Comparez-les par motorisation, puis demandez l'information à la concession qui vous convient.

Kia EV9 bleu, VUS électrique à trois rangées, vu de trois quarts avant sur une place piétonne bordée de boutiques.
  • Électrique, hybride ou rechargeable. Les trois familles, séparées : vous comparez des choses comparables.
  • Chiffres officiels. Autonomie et consommation selon Ressources naturelles Canada, millésime 2026.
  • Places vérifiées version par version. Sur certains modèles, monter en gamme retire une place.

100 % électriques

Trois VUS électriques neufs du réseau ont une vraie troisième rangée. Autonomie : cote officielle maximale de Ressources naturelles Canada, millésime 2026.

  1. Hyundai IONIQ 9 2026, vue extérieure Hyundai IONIQ 9 2026 7 places de série, ou 6 La plus grande autonomie des trois, et la consommation officielle la plus basse. 539 kmautonomie, jusqu’à Demander de l’information Tous les modèles Hyundai ›
  2. Mercedes-Benz EQS VUS, vue extérieure Mercedes-Benz EQS VUS 2026 Jusqu’à 7 places, 3e rangée en option Le grand format, avec le niveau de finition qui va avec. 510 kmautonomie, jusqu’à Demander de l’information Tous les modèles Mercedes-Benz ›
  3. Kia EV9 2026, vue extérieure Kia EV9 2026 6 ou 7 places selon la version La porte d’entrée aux sept places électriques. 573 litres de coffre derrière la 3e rangée. 491 kmautonomie, jusqu’à Demander de l’information Tous les modèles Kia ›
Le comparatif complet des trois électriques →

Hybrides, rien à brancher

La batterie se recharge en roulant. Consommation combinée officielle de Ressources naturelles Canada, millésime 2026.

  1. Kia Carnival HEV 2026, vue extérieure Kia Carnival HEV 2026 7 ou 8 places Portes coulissantes et plancher bas : la plus commode pour trois enfants et un siège d’auto. 7,2 Laux 100 km Demander de l’information Tous les modèles Kia ›
  2. Hyundai Palisade 2026, vue extérieure Hyundai Palisade hybride 2026 7 ou 8 places Le grand VUS à trois rangées, en traction intégrale, sans prise à installer. 8,1 Laux 100 km Demander de l’information Tous les modèles Hyundai ›
Le comparatif complet des six hybrides →

Hybrides rechargeables

Batterie pleine, ils roulent d’abord à l’électricité. Autonomie électrique officielle de Ressources naturelles Canada, millésime 2026.

  1. Mitsubishi Outlander PHEV 2026, vue extérieure Mitsubishi Outlander PHEV 2026 7 places (5+2) La plus grande autonomie électrique des sept places du réseau. 3e rangée d’appoint. 72 kmà l’électricité Demander de l’information Tous les modèles Mitsubishi ›
  2. Nissan Rogue Plug IN Hybrid 2026, vue extérieure Nissan Rogue hybride rechargeable 2026 7 places 9,1 L aux 100 km une fois la batterie vide. 61 kmà l’électricité Demander de l’information Tous les modèles Nissan ›
  3. Volvo XC90, vue extérieure Volvo XC90 T8 2026 Jusqu’à 7 places 8,9 L aux 100 km une fois la batterie vide. 53 kmà l’électricité Demander de l’information Tous les modèles Volvo ›
  4. Mazda CX-90 PHEV, vue extérieure Mazda CX-90 PHEV 2026 7 ou 8 places 9,2 L aux 100 km une fois la batterie vide. 43 kmà l’électricité Demander de l’information Tous les modèles Mazda ›
Le comparatif complet des six hybrides →

9 modèles électrifiés à sept places et plus, chez sept marques du réseau.

Avant de choisir

Six ou sept places : deux questions à se poser

Habitacle d'un Hyundai IONIQ 9 vu depuis l'avant : fauteuils capitaine en deuxième rangée, banquette de troisième rangée et toit vitré.

Ça ne se décide pas sur une fiche technique. Ça se décide assis dedans, avec les enfants, et avec le siège d'auto.

  • Un siège d'auto en deuxième rangée? Avec deux fauteuils capitaine, le couloir central reste libre : un enfant monte seul à l'arrière. Avec une banquette, il faut la basculer chaque fois.
  • Sept personnes chaque semaine, ou trois fois par année? Pour quelques sorties par année, la banquette sept places suffit. Pour des adolescents chaque semaine, les fauteuils valent la place qu'ils retirent.
  • Et le coffre? Troisième rangée dépliée, il en reste moins qu'on pense : 573 litres sur le Kia EV9, contre 1 233 litres rangée rabattue.
Hybride ou rechargeable

La différence qui change la facture

Un hybride ne se branche pas : il économise sans changer vos habitudes. Un hybride rechargeable roule d'abord à l'électricité, de 43 à 72 km selon le modèle, puis redevient un véhicule à essence. Branché tous les soirs, il est difficile à battre. Jamais branché, il consomme plus qu'un hybride ordinaire.

  • Une prise à la maison et moins de 50 km par jour. L'hybride rechargeable.
  • Pas de prise, beaucoup de route. L'hybride, ou l'électrique si la recharge est simple pour vous.
Prochaine étape

Un essai avec les passagers qui s'assoiront derrière

C'est la seule façon honnête de juger une troisième rangée. Dites-nous le modèle : la concession vous rappelle pour l'essai.

Nissan Pathfinder 2026 vert-de-gris vu de trois quarts avant sur un terrain sec, montagnes en arrière-plan.

Questions fréquentes sur les VUS 7 places

Combien de VUS 7 places électriques y a-t-il dans le réseau?

Trois : le Hyundai IONIQ 9 2026, le Mercedes-Benz EQS VUS 2026 et le Kia EV9 2026. Les autres VUS 100 % électriques du réseau s’arrêtent à deux rangées.

Le Kia Sorento hybride a-t-il sept places?

Non. Kia Canada indique six sièges, avec fauteuils capitaine, sur les versions hybride et hybride rechargeable du Sorento 2026. Le nombre de places se vérifie version par version.

Sept places, est-ce que ça veut dire sept adultes?

Pas toujours. Sur l’Outlander PHEV, la troisième rangée est une rangée d’appoint (5+2); sur le Carnival et le Palisade, elle est nettement plus généreuse. L’essai avec les passagers réels reste la seule façon de trancher.

Faut-il une borne pour un hybride rechargeable?

Non : une prise ordinaire de 120 volts recharge pendant la nuit, mais lentement. Une borne de 240 volts fait une vraie différence si votre trajet quotidien approche l’autonomie électrique du véhicule.