Nissan Canada a dévoilé le 21 septembre 2026 le tout nouveau Rogue hybride 2027, premier Nissan e-POWER vendu au pays. Ce n'est pas un hybride comme les autres : le moteur à essence ne touche jamais aux roues, il fabrique de l'électricité pour deux moteurs électriques qui font tout le travail. Prix annoncés, versions, calendrier d'arrivée dans les cinq concessions Nissan du Groupe Beaucage : on fait le tour, sans rien inventer sur ce que Nissan n'a pas encore dit. Relevé le .
En bref
- Une nouvelle génération, pas une version de plus : carrosserie, calandre, feux et habitacle sont neufs. Nissan le présente comme « un nouveau type de véhicule hybride dans sa catégorie ».
- e-POWER : un moteur à essence sert de génératrice; deux moteurs électriques, un par essieu, entraînent les roues. Traction intégrale de série au Canada. Rien à brancher.
- Consommation : 5,9 L/100 km en ville, selon les essais internes de Nissan. C'est une estimation du constructeur, pas encore une cote officielle canadienne.
- Prix annoncés par Nissan Canada, transport et préparation compris : de 42 845 $ (SV) à 53 845 $ (Platine). Taxes et immatriculation en sus. En date du 25/09/2026.
- Arrivée : la version SR en concession à l'automne 2026; SV, SV Premium et Platine au début de 2027.
- Ce que Nissan n'a pas encore publié pour le Canada : la puissance, le couple, la capacité du réservoir et la cote de consommation sur route. On les ajoutera quand ils sortiront, pas avant.
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e-POWER : un moteur à essence qui ne fait que produire du courant
Dans un hybride classique, le moteur à essence et le moteur électrique se relaient pour tourner les roues, parfois ensemble, parfois l'un sans l'autre. Le système e-POWER de Nissan fait autre chose. Le moteur à essence n'est jamais relié aux roues : il tourne uniquement pour recharger une petite batterie, qui alimente deux moteurs électriques. Un moteur à l'avant, un à l'arrière, ce qui donne une traction intégrale de série au Canada, sans arbre de transmission entre les deux.
Concrètement, on conduit un véhicule électrique — accélération immédiate, silence, aucune boîte de vitesses qui cherche son rapport — mais on fait le plein à la pompe, comme avant. Il n'y a ni prise ni câble. Nissan vend cette technologie depuis 2016 sur d'autres marchés; le Rogue hybride 2027 est le premier e-POWER offert au Canada.
Ce que ça change au quotidien, l'hiver compris
Nissan annonce 5,9 L/100 km en ville, d'après ses propres essais. Le chiffre est prudent à lire : c'est une estimation du constructeur, la cote officielle de Ressources naturelles Canada n'a pas encore été publiée, et la consommation réelle dépend de la façon dont on conduit. Il reste éloquent pour un VUS compact à traction intégrale, surtout en ville, là où un moteur à essence ordinaire consomme le plus et où l'entraînement électrique brille.
Pour un acheteur d'ici, deux choses comptent. D'abord, la traction intégrale est de série, par deux moteurs électriques : pas de version à deux roues motrices à éviter. Ensuite, comme il n'y a rien à brancher, on ne dépend ni d'une borne à la maison ni de l'autonomie électrique par −25 °C. Le Rogue hybride se remplit à la station-service, et c'est la génératrice qui gère la batterie.
Versions, prix annoncés et calendrier d'arrivée
Nissan Canada a publié quatre versions, toutes à traction intégrale. Les montants ci-dessous sont les prix de vente annoncés par Nissan Canada le 21 septembre 2026 : ils comprennent les frais de transport et de préparation; les taxes et l'immatriculation s'ajoutent. Le prix affiché en concession à l'arrivée du véhicule fera foi, et il pourrait bouger d'ici là.
| Version | Prix de vente annoncé | Arrivée prévue |
|---|---|---|
| SV TI | 42 845 $ | Début 2027 |
| SV Premium TI | 45 845 $ | Début 2027 |
| SR TI | 50 845 $ | Automne 2026 |
| Platine TI | 53 845 $ | Début 2027 |
Ce calendrier a une conséquence pratique : le premier Rogue hybride qu'on verra en salle de montre sera le SR, la version au look sport. Ceux qui visent le SV, le SV Premium ou le Platine attendront quelques mois de plus. La page du Rogue hybride 2027 chez Nissan de Sherbrooke suivra les versions et les prix à mesure qu'ils se confirment.
Habitacle et aides à la conduite
L'intérieur ne ressemble pas non plus au Rogue actuel. Un écran tactile de 12,3 pouces est de série; un écran de 14,3 pouces, avec Google intégré et l'assistant Google Gemini, est livrable. Nissan annonce une version améliorée de ProPILOT Assist, et, en option, le changement de voie automatisé ainsi qu'une assistance mains libres dans les embouteillages. Les détails de chaque version — quelle aide est de série, laquelle est en option — seront à lire sur la fiche au moment de commander.
Le Rogue hybride 2027 en douze photos
Toutes les photos viennent de Nissan. Elles montrent le modèle américain dévoilé le 21 septembre; les versions canadiennes, leurs jantes et leur sellerie exacte seront confirmées à l'arrivée en salle de montre.
Trois Rogue en salle de montre : lequel est pour vous ?
D'ici le début de 2027, les concessions Nissan du réseau auront trois Rogue côte à côte, et ce ne sont pas trois versions du même véhicule.
- Rogue 2026 à essence : la génération actuelle, celle qu'on connaît, au prix le plus accessible. Voir la fiche et le prix courant du Rogue 2026.
- Rogue hybride rechargeable 2026 : la génération actuelle avec une grosse batterie qu'on branche, pour rouler en électrique sur les trajets courts. Voir la fiche et le prix courant du Rogue hybride rechargeable 2026.
- Rogue hybride 2027 e-POWER : la nouvelle génération, électrique à la conduite, essence au plein, sans borne. C'est celui de cet article.
La question à se poser est simple : pouvez-vous brancher un véhicule chaque soir ? Si oui, l'hybride rechargeable fait vos trajets quotidiens à l'électricité. Sinon, l'e-POWER donne la sensation électrique sans la prise. Et si le prix d'entrée prime, le Rogue 2026 à essence reste en gamme. Notre guide des motorisations explique les différences en détail, et notre comparatif des quatre VUS Nissan aide à choisir le bon format.
Comment le réserver dans le réseau
Le Groupe Beaucage compte cinq concessions Nissan : Sherbrooke, Granby, Saint-Hyacinthe, Drummondville et Victoriaville. Les premiers Rogue hybride 2027, en version SR, sont attendus à l'automne 2026. Pour être parmi les premiers servis, le plus simple est de laisser vos coordonnées à la concession la plus proche : elle vous appellera quand la version qui vous intéresse aura une date d'arrivée. Faire évaluer votre véhicule actuel dès maintenant vous donne aussi une idée de votre budget avant l'arrivée.
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Questions fréquentes
Le Rogue hybride 2027 se branche-t-il ?
Non. C'est un hybride e-POWER : le moteur à essence recharge la batterie en roulant, et on fait le plein à la pompe. Il n'y a ni prise ni câble. Pour un Rogue qui se branche, c'est le Rogue hybride rechargeable 2026.
Quand arrive-t-il en concession ?
La version SR est annoncée pour l'automne 2026. Les versions SV, SV Premium et Platine suivent au début de 2027, selon le calendrier publié par Nissan Canada le 21 septembre 2026.
Les prix annoncés incluent-ils le transport et la préparation ?
Oui. Les montants de cet article sont les prix de vente annoncés par Nissan Canada, transport et préparation compris. Les taxes et l'immatriculation s'ajoutent. Le prix affiché en concession à l'arrivée du véhicule fait foi.
La traction intégrale est-elle de série ?
Oui, sur les quatre versions canadiennes : un moteur électrique par essieu, sans arbre de transmission entre les deux.
Quelle est sa puissance ?
Nissan Canada ne l'a pas publiée au moment d'écrire ces lignes, pas plus que le couple, le réservoir ou la cote de consommation officielle. Cet article sera mis à jour quand les chiffres canadiens sortiront.
Où voir le prix d'une version précise ?
Sur la page du modèle du site de la concession, où chaque version portera son prix courant, transport et préparation compris, dès l'ouverture des commandes. Le lien de cet article y mène.
